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   <title>ToyoBLOG</title>
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   <updated>2008-06-17T18:12:23Z</updated>
   
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   <title>光栄ッス！(ﾟｰﾟ;A</title>
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   <published>2008-06-17T17:38:13Z</published>
   <updated>2008-06-17T18:12:23Z</updated>
   
   <summary>さりげなーく、約１年振りくらいに更新してみる・・・ いやー実のところ1年位前には...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[<p>さりげなーく、約１年振りくらいに更新してみる・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08.gif" />
</p>
<p>
いやー実のところ1年位前にはD;REXのウェブサイトのデザイン飽きちゃってまして・・・<br />
じゃぁリニューアルすっぺか！って思ったんですが、D;REXの本業や、他のウェブサイト構築<br />
のお仕事がぽつぽつ入ってきたりでほっぽらかし状態でして・・・
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
メンバーのイケチさんががんばってブログ更新してくれているので、おまかせ状態・・・。<br />
別に何かきっかけがあった訳ではないんですが、超ひさびさに書いてみようかと・・・。<br />
ま、これでブログ再開！って気負うことなく、なんとなく書いてみます。<br />
次の更新はいつになるかは私にもさっぱりわかりません
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_10a.gif" />
</p>
<p>
もうすぐ8耐ですね。<br />
今年は3人1組OKだそうで。<br />
この間、江口選手に聞くまで知りませんでした。
</p>
<p>
今年もまだどこからもオファー来ません
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_06a.gif" />
<br />
全日本もお休みしているのでせめて8耐は出たかったんですが・・・。<br />
最後に出たのは2007年にオーヴァーさんからでしたね。
</p>
<p>
「最近オーヴァーさんはどうなんやろ？」<br />
なんて何気ない気持ちでウェブサイトを覗いてみる。<br />
「おー！リニューアルされてさらにかっこよくなってる！」<br />
と感動すると同時にD;REXのサイトの現状を再度反省・・・。
</p>
<p>
で、タイトルの「光栄ッス！(ﾟｰﾟ;A」<br />
これはオーヴァーさんのリニューアルされたサイトに関係あります。
</p>
<p>
<a href="http://www.over.co.jp/company/">「 COMPANY （会社案内）」のページ<br />
</a>
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_05.gif" />
なんと！私がFZ1に乗っている写真が使われているではあ～りませんか！<br />
こ、光栄ッス！(ﾟｰﾟ;A<br />
<br />
ってか恐縮っす！<br />
ってかいいんですか？会社案内ですよ・・・<br />
オーヴァーさんも思い切ったことしたもんです。
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>シモんちぇりコラム</title>
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   <published>2007-06-09T10:57:14Z</published>
   <updated>2007-06-09T23:28:02Z</updated>
   
   <summary> はい。 もう言い訳はしません。 ご報告しなければいけないことが山積なのは重々承...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[
<p>
はい。<br />
もう言い訳はしません。<br />
ご報告しなければいけないことが山積なのは重々承知しております
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08.gif" />
<br />
忘れているわけではありません・・・頑張ってなるべく早く更新しますので・・・<br />
ってな訳で（どんな訳？）久々にこのウェブサイトに変化がありましたのでご報告を・・・
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
左のメニューの「ToyoBLOG」の下に一つメニューが加わりました。<br />
題して「シモんちぇりコラム」<br />
<br />
これはD;REXの期待の新人下田君（通称シモ）のブログというよりコラムです。<br />
普段はみんなに「シモ」とか「シモっち」とか呼ばれています。<br />
最初は「シモっちブログ」って題名にしようと思ったのですがイマイチつまらない。<br />
何気なくmoto-gpを見ていると250ccのライダーの名前が耳に飛び込んできました。<br />
「マルコ・シモンチェリ」・・・これは使えますね。<br />
<br />
ここでシモをご紹介。<br />
これからまさにレースを始めるといった「超ど新人」です。<br />
歳は20代前半。<br />
最近の傾向としては決して早くはないですが、私も本格的にレースを始められたのはそのくらいでした。<br />
<br />
正確はマジメ。<br />
最近の若者にしては珍しいくらいマジメ。<br />
ちょっとつまらないくらいマジメ。<br />
ま、不真面目よりはいいですが。<br />
<br />
せっかくレースをこれから始めよう！ってなタイミングの若者が目の前にいる。<br />
これは絶好のネタになるっていう予感。<br />
「ゼロから始めるレースコラム！」<br />
って感じ・・・興味そそりません？<br />
<br />
なかば強引に、ほとんど命令で<br />
「ブログかいてみればぁ・・・」<br />
彼は断れる筈もなく・・・<br />
<br />
これから数々の試練や挫折、具体的には転倒、怪我、資金難などが訪れることでしょう。<br />
選手権なんて追っかけてレースをやっていると楽しい事なんてレースに費やした時間の何分の一、何十分の一しか味わえない。<br />
いい事なんて辛い事に比べればほとんど無いに等しい。<br />
<br />
レースを始めたいと私のところに来た時から現在までずーっと<br />
「レースなんてやらないほうがいいよ」<br />
「やめるなら今のうちだよ」<br />
と彼には言ってきた。<br />
<br />
でも彼は一瞬も怯むことなく、微塵も信念がぶれることなく<br />
「いえ、やります！」<br />
まぁこれからレースやろうって若者に言っても無駄な事は自分の過去を振り返れば当然な反応なわけですが・・・<br />
<br />
レース（特に選手権）なんて人に薦められるものではない。<br />
でも・・・自分じゃやめらんないんですね、これが。<br />
それは費やした時間の何分の一、何十分の一の時間、瞬間と言ってもいい位の僅かなその「最高」の時を味わってしまったから・・・。<br />
<br />
で、早速原稿が送られてきました。<br />
・・・文章上手すぎ！<br />
上手すぎて文章自体は短くまとめられちゃっている感じです。<br />
<br />
私の文章がいかに無駄に長いか思い知らされました・・・。<br />
これは今後に大いに期待できますね！<br />
そのうち私のブログも書いてもらおうかしら・・・<br />
<br />
そんな事はさておき、はたしてシモんちぇりはどこまで行ける事でしょう？<br />
リアルタイム成長記録。<br />
乞うご期待！
</p>
]]>
   </content>
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<entry>
   <title>MORIWAKI GP-MONO</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/04/moriwaki_gpmono.php" />
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   <published>2007-04-09T15:06:13Z</published>
   <updated>2007-04-09T15:10:31Z</updated>
   
   <summary>この前の全日本もてぎで私が興味を持ったマシンを紹介します。 それはJSBでもST...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[この前の全日本もてぎで私が興味を持ったマシンを紹介します。<br />
それはJSBでもSTでもなく・・・<br />
あのMORIWAKIのマシン！]]>
      <![CDATA[
<p>
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/RIMG0442.jpg">
<img height="168" alt="RIMG0442.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/RIMG0442-thumb.jpg" width="225" />
</a><br />
<br />
<br />
じゃーんGP-MONOです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_07.gif" />
<br />
初めて実物見ました
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08a.gif" />
<br />
車検場で偶然後ろに並んだので写真を撮らせて頂きました。<br />
</p>
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/RIMG0443.jpg">
<img height="168" alt="RIMG0443.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/RIMG0443-thumb.jpg" width="225" />
</a>
<p>
<br />
色々聞きたいことはあったのですが、なんせお互い車検の真っ最中の為あまり詳しいお話は出来ませんでした。
</p>
<p>
<br />
唯一お聞きできた事は、このカウルはオリジナルでモリワキさんで購入できるとの事。<br />
で、私が何を企んでいるかと言うと・・・
</p>
<p>
<br />
池さんのモンスターにこのカウルいけるんちゃうかな！<br />
まだ誰もこの車両以外つけてる人いないだろうし。<br />
けっこうカッコイイと思うんですが・・・。
</p>
<p>
<br />
いかがでしょうかね？
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>全日本第1戦もてぎ【日曜日の２】</title>
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   <published>2007-04-06T16:04:05Z</published>
   <updated>2007-04-06T16:28:27Z</updated>
   
   <summary> 「何台抜けるかなぁ〓?」 「50台くらいぬいちゃって！」 「よーし！ってそんな...</summary>
   <author>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[
<p>
「何台抜けるかなぁ～?」<br />
「50台くらいぬいちゃって！」<br />
「よーし！ってそんなに走っていないって！」<br />
グリッド上ではいつものお気楽D;REXに戻っています
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" />
<br />
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
<br />
<br />
【ザ・D;REX・・・と思ったらアライさんがいません。何処行った！】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/018.jpg">
<img height="149" alt="018.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/018-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
<br />
そしてスタート！<br />
詳しい事はあまり覚えていませんがとにかく抜きまくりました。<br />
キャブセットはそこそこ出ていましたが、車体のセットはいまいち。<br />
途中でピットインして変更したいくらいでしたが、まぁ仕方ない。<br />
<br />
<br />
【130R・・・かなりスピードが出ているところなのに良く撮れましたね、池さん！ 】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/019.jpg">
<img height="133" alt="019.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/019-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/020.jpg">
<img height="133" alt="020.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/020-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
</p>
<p>
<br />
後半は前日の転倒の影響の軽い鞭打ちがちょっとだけ影響してきました。<br />
頭を上に向けるのが辛くなってきて目線が近くなってしまいます。<br />
目線って大事ですよね・・・これはライダー永遠の課題ですね。<br />
<br />
<br />
【こちらはヘアピン 】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/021.jpg">
<img height="133" alt="021.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/021-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/022.jpg">
<img height="133" alt="022.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/022-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
【S字を立ち上がってぇ～ 】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/023.jpg">
<img height="133" alt="023.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/023-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/024.jpg">
<img height="133" alt="024.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/024-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
【V字進入ブレーキ！ 】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/025.jpg">
<img height="266" alt="025.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/025-thumb.jpg" width="400" />
</a><br />
</p>
<p>
<br />
後半は順位変動もなく無事16周を終えチェッカー。<br />
順位は11位。<br />
全然満足できる結果、タイムではありません。<br />
が、昨日までは最悪リタイヤ・・・ノーポイントの可能性が大だった事を考えれば良かったのではないでしょうか。<br />
<br />
<br />
【無事完走できてホッとしているカッシー君】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/026.jpg">
<img height="149" alt="026.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/026-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
<br />
</p>
<p>
最終的に最低限の結果を残せたのはチーム一丸となりみんなのパワーと応援してくださった方の力が合わさったからですね。<br />
スタッフの皆さん、そして応援してくださった皆さんありがとうございました。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
「<strong><span style="font-size: medium">皆さんに走らせてもらっている</span></strong>」豊田です。<br />
これからもよろしくお願いいたします。<br />
<br />
【走り終えたTZでおちゃらけているうちの監督
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_04a.gif" />
】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/027.jpg">
<img height="149" alt="027.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/027-thumb.jpg" width="200" />
</a>
</p>
]]>
   </content>
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   <title>全日本第1戦もてぎ【日曜日の１】</title>
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   <published>2007-04-06T04:44:42Z</published>
   <updated>2007-04-06T05:09:29Z</updated>
   
   <summary>さぁいよいよ決勝です。 これから私たちの取っては超貴重な通称「朝フリー」です。 ...</summary>
   <author>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[さぁいよいよ決勝です。<br />
これから私たちの取っては超貴重な通称「朝フリー」です。<br />
※朝のフリー走行・・・朝フリー]]>
      <![CDATA[
<p>
<br />
<br />
今日はいい天気。ですが気温は昨日より-10℃以上・・・<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/001.jpg">
<img height="133" alt="001.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/001-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
スタッフ共々祈るような気持ちでコースイン。<br />
ミッションは？その他トラブルは？<br />
・・・どうやら全て解決のようです！<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
キタキター！<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/002.jpg">
<img height="133" alt="002.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/002-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
<br />
<br />
今までのうっぷんをコースに叩きつけるように走りまくります。<br />
キャブセッティングも車体のセッティングもバラバラですがお構いなし。<br />
とにかく時間いっぱい走りまくりです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
タイムは全然ですがOKOKです。<br />
無事走れる事でOKです。<br />
スタッフ全員安堵の顔。<br />
これでなんとか決勝を走れそうです。<br />
<br />
<br />
</p>
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/003.jpg">
<img height="133" alt="003.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/003-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/005.jpg">
<img height="133" alt="005.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/005-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/004.jpg">
<img height="133" alt="004.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/004-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/014.jpg">
<img height="133" alt="014.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/014-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/015.jpg">
<img height="273" alt="015.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/015-thumb.jpg" width="410" />
<br />
<br />
<br />
</a>
<p>
そして決勝。<br />
グリッドは一番後ろ。<br />
振り返ってもだーれもいません。<br />
これはこれで結構気持ちいいかもです。<br />
スタートで後ろから抜かれる事は絶対にありません。<br />
<br />
<br />
【後ろにはだーれもいません
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08.gif" />
】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/016.jpg">
<img height="149" alt="016.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/016-thumb.jpg" width="200" />
</a><br />
<br />
【前にはこーんなに沢山います・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03.gif" />
】<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/017.jpg">
<img height="133" alt="017.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/017-thumb.jpg" width="200" />
</a>
</p>
]]>
   </content>
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   <title>全日本第1戦もてぎ【土曜日】</title>
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   <published>2007-03-31T18:20:47Z</published>
   <updated>2007-04-08T01:46:52Z</updated>
   
   <summary>いやぁ〓結構長い事レースのまね事やってますが、こんなレースウィークは初めてです。...</summary>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[いやぁ～結構長い事レースのまね事やってますが、こんなレースウィークは初めてです。<br />
まだまだこんなオヤジになっても経験不足ですね・・・。]]>
      <![CDATA[
<p>
<br />
木曜日から本日土曜日の予選までの総走行時間はゆうに3時間半を越えています。<br />
その大量の走行時間の中で、コース上滞在時間・・・30分以下。<br />
ましてや全開走行時間は5分くらいでしょうか・・・。<br />
<br />
<br />
そう、今日の予選もまともに走れませんでした・・・。<br />
昨日とうって変わって今日はとても寒い！です。<br />
気温にして10度以上下がっています。<br />
<br />
<br />
こうなるとキャブセッティングも変ってきます。<br />
と言っても昨日までまともに走れていない為ベースのキャブセッティングも決まっていない状態。<br />
ほぼ勘で「こんな感じで走り出してみよう」って決めた適当セット。<br />
<br />
<br />
いざ走り出してみると妙に回転が軽く力がない。<br />
明らかに薄いですね・・・デトカンもかなりいい勢いでカウントを重ねています。<br />
ここまで薄いとシフターの具合も良くありません。<br />
<br />
<br />
仕方無しにピットイン。<br />
デトカンの数字をあてに1番側だけMJを上げ。<br />
再びコースイン。<br />
<br />
<br />
それでもまだデトカンの数字は止まる気配なし。<br />
仕方なくもう一度ピットイン。<br />
今度は両方のNJとMJをアゲアゲ。<br />
<br />
<br />
三度コースイン。<br />
ん～少しだけ良くなったような、あまり変らないような・・・。<br />
でもとにかく周回を重ねたいのでこのまましばらく走ってみる事に。<br />
<br />
<br />
・・・そんなまだ全開には程遠いペースでした。<br />
何が原因かイマイチハッキリしないのですが・・・転倒しました。<br />
<br />
<br />
シフトが相変わらず入りにくかったのも原因のひとつ。<br />
タイヤが暖まっていなかったのも原因のひとつ。<br />
でもそれを感知、予測できなかった私が何よりの原因ですね。<br />
<br />
<br />
3日間何をやっていたのだろう・・・。<br />
挙句の果てに転倒・・・バカじゃなかろうか！<br />
悔しさと、自分に呆れて・・・今自分がどんな感情なのかさえ分からなくなって来ました。<br />
<br />
<br />
結局ホームストレートを通り過ぎたのは1回だけ。<br />
全開走行は０周。<br />
タイムは当然110パーセントルールに引っかかり予選落ちです。<br />
<br />
<br />
パドックに戻り着替えの為ハイエースの後ろにこもります。<br />
泥だらけのマシンを思い出し心が折れそうになります。<br />
「もうやめようかな・・・」<br />
ふと今まで考えもしなかった事が頭を過ぎります。<br />
<br />
<br />
何ともいえない気持ちでテントに戻ると・・・・<br />
カッシー、池さん、荒井さん、シモが総出でマシンを修復してくれています！<br />
寒い中、何も結果が残っていない私の為に、無言で各々黙々と・・・<br />
<br />
<br />
頭をハンマーで殴られたようでした。<br />
なーにバカな事、柄にもないこと考えていたんでしょう。<br />
私のとりえは諦めが悪い事くらいしかなかった筈です。<br />
<br />
<br />
急いでコントロールタワー3Fに行き「嘆願書」の手続きをします。<br />
提出後10分もしない内に場内放送で呼び出されます。<br />
無事に嘆願書は受理されはれて明日のスターティンググリッドに並べる事になりました。<br />
<br />
<br />
その後も皆は夜遅くまで修復作業をしてくれました。<br />
こんなにも多くの人のパワーが注ぎ込まれているのです。<br />
明日は走れない訳がありません。<br />
<br />
<br />
きっと明日は・・・ではなく<strong><span style="font-size: small; color: #ff0000">絶対明日は上手く行きます！<br />
</span></strong><br />
<strong>最後尾からガンガン追い上げて最低限ポイントゲットしてやります！</strong>
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>全日本第1戦もてぎ【金曜日】</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/1_5.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.132</id>
   
   <published>2007-03-30T12:57:48Z</published>
   <updated>2007-04-03T18:36:51Z</updated>
   
   <summary><![CDATA[ こんな事ってあるんですね・・・(;&acute;ｏ｀) 昨日のエントリーでトラ...]]></summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[
<p>
こんな事ってあるんですね・・・(;&acute;ｏ｀)<br />
昨日のエントリーでトラブル続きでほとんど走れなかった事を書きました。<br />
今日こそは！と言うか今日頑張って早く遅れを取り戻さなくては！<br />
って意気込みで望んだ本日金曜日。<br />
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
<br />
こんな事ってあるんですね・・・（2回目）(;&acute;ｏ｀)<br />
結果から申しますと、本日もトラブル続きでまともに1周も全開走行できませんでした・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03.gif" />
</p>
<p>
<br />
午前の走行は40分間です。<br />
昨日からの雨が残ってます。<br />
ですがGP250前のJSBの走行の時には雨も上がりコースコンディションもウェットからハーフウェットへ。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
こんなコンディションで新品レインタイヤをおろすのはもったいないです。<br />
タイヤ代って本当に高いですもんね。<br />
みんなは走行を見合すか状況を見て走行時間の後半に走り出そうと考えているみたいです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
ですが私達はそんな悠長な事言ってられない状況です。<br />
少しでも走ってトラブルの確認や遅れたセットアップを少しでも進めなくてはいけません。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
「レインタイヤ買うしかないかなぁ・・・」<br />
と言っているとなんと同じテントの及川アキラ君が<br />
「結構程度のいい中古あるからあげるよ」<br />
と言ってくれました！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_17a.gif" />
<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
ん～これは本当にありがたい。<br />
お言葉に甘えてレインタイヤ頂いちゃいました。<br />
アキラちゃん感謝感謝。
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_01.gif" />
<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
午前の走行が始まり真っ先に先頭でコースイン。<br />
コースコンディションはほぼドライで所々ウェットパッチが残っているよろしくないコンディション。<br />
ま、でも贅沢は言ってられません。<br />
このくらいになると走れるだけ幸せに感じます。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
2,3周様子を見ながら走行。<br />
コースはどんどん乾いていきレインタイヤで走るには危険な状況になってきたのでピットイン。<br />
タイヤをスリックに替えて再びコースイン。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
まだトンネルの下にはウェットパッチが残っていますがその他はほぼドライコンディション。<br />
「ヨッシャ～！やっとスリックで全開だ～！」<br />
と最終コーナーを立ち上がってホームストレートを全開で走行していると<br />
「熱っ！？」<br />
右足に熱さを感じました。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
見ると何処からか冷却水が右足に向けて噴出しています。<br />
すぐに後ろを振り返り後続車がいないかを確認します。<br />
幸い誰も後ろにはいなかった為減速しながら右足を出しマシンをコースの右端に向けます。<br />
</p>
<p>
そのまま減速を続け１、２コーナーをインベタで回り立ち上がりの右側のグリーンに退避。<br />
モテギはグリーンのガードレールのさらに内側にリタイヤ車回収の為の道があり、そこを押してパドックに戻りました。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
これにて午前の走行は終了・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03.gif" />
<br />
またしてもまともに走れませんでした。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
午後に向けてまたもやトラブルシューティング。<br />
実際には水漏れではなくてブリーザーホースが外れた為のようでした。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
さぁ、いよいよ残り最後のチャンス、午後の走行です。<br />
ここまでまともに走れていません。<br />
セッティングどころかライディングに不安が残ります。<br />
最後の走行はセッティングは諦めてとにかく走り込みに専念する事にします。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
コースイン。<br />
コースを半周したところで水温を確認する為に水温計に目をやると、考えられないほど水温が上昇しています。<br />
「ガムテープ張りすぎたか？」<br />
回転を押さえクーリング走行してみますが通常より水温は下がりません。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
仕方なくピットイン。<br />
ラヂエターを確認しましたがガムテープは必要以上には貼付けてはいません。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
「じゃあラジエターキャップを交換して」<br />
とメカに指示し交換してもらい再びコースイン。<br />
水温計に目をやりながら走行してみますが・・・状況変らず水温はどんどん上昇。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
再びピットイン。<br />
あと考えられるのはウォーターポンプが回っていないかウォーターラインに異物があり水流を邪魔しているかしか考えられません。<br />
水を抜きホースを外してウォータポンプのぺラシャフトを覗き込みます。<br />
ギアをいれ後輪を回してみるとちゃんとぺラシャフトは回っているようです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
メカがウォーターポンプギアを確認しようとケースカバーを開けようとしたので<br />
「この時間内には間に合わないから開けないで、ラヂエター本体を代えてみよう」<br />
と指示。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
残り約20分で出来る事はこれくらいでしょう。<br />
残り7,8分のところで作業完了。<br />
慌しくコースイン。<br />
<br />
<br />
「今度こそ直っていてくれ～」<br />
と思う祈りも虚しく状況変らず。<br />
パドックに戻り走行終了。
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03.gif" />
<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
こんな事ってあるんですね・・・（3回目）(;&acute;ｏ｀)<br />
もう何箇所トラブルがあったか覚えていないくらいです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
午前の走行が終わったあたりでは近年稀に見るくらい自分自身機嫌が悪く物凄くイライラしていました。
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_09a.gif" />
<br />
「<strong>とにかく走りたい・・・</strong>」<br />
オートバイに乗れる事の幸せをあらためて痛感しました。<br />
この時にはイライラが消え何だか悲しくなってきました。
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_06a.gif" />
<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
結局2日間何もしないで終わってしまいました。<br />
ライバルたちは順調にマシン、ライダーとも仕上がっている感じです。<br />
大きく差をつけられたようです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
そしてもっと問題が・・・。<br />
ライバルたちは2日間で（事前テストを含めるともっとですね）予選に向けかなり本番テンションに仕上がっています。<br />
待ちに待った予選って感じでしょう。<br />
そこにマシン、ライダーとも2日前の状況と何も変っていない自分が一緒に走るわけです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
なるべく冷静に、今置かれている状況を踏まえて走ろうとは思っています。<br />
「本番なんだから何テンション低い事言っているんだ！」<br />
とお思いでしょうか？<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
そこはレース。<br />
ほって置いても周りのテンションに引っ張られちゃうもんなんですよ。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
でも自分はそのテンションに対応する準備が出来ていません。<br />
これ、危険です。<br />
ですのでなるべく冷静に・・・なのです。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
こんな事ってあるんですね・・・（4回目）(;&acute;ｏ｀)<br />
・・・なんだか愚痴ブログになっちゃいましたね。<br />
すみません。<br />
明日はどうなるか・・・決して諦めているわけではありません！<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
「<strong>きっと明日は上手く行く</strong>」<br />
応援よろしくお願いいたします。<br />
<img height="265" alt="s-RIMG0433.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-RIMG0433.jpg" width="450" />
</p>
]]>
   </content>
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   <title>全日本第1戦もてぎ【木曜日】</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/1_4.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.131</id>
   
   <published>2007-03-29T15:46:03Z</published>
   <updated>2007-04-03T18:43:32Z</updated>
   
   <summary> 公式練習1日目・・・ いやぁ大変でした。 もうイヤッ！ってくらい大変でした。 ...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[
<p>
公式練習1日目・・・<br />
いやぁ大変でした。<br />
もうイヤッ！ってくらい大変でした。<br />
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
<br />
本日は午前に45分、午後には1時間の走行枠がありました。<br />
なかなかこれだけ長時間まとめて走行できる機会はありません。<br />
ですので前もってテスト項目を増やし大幅にセッティング変更をしてモテギ入りをしたのでした。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
ですが・・・<br />
午前の走行<br />
最初は少し慣らしが必要だった為ゆっくりと走行。<br />
３周くらいして確認とキャブセッティングの変更の為ピットイン。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
再びコースイン。<br />
そろそろ全開にしようかと思っていたところの３周目に赤旗が出てしまいました。<br />
仕方なくスローダウンしてピットに戻ろうとしたところ突然のトラブル発生！<br />
ピットまでも戻れずレッカーでピットインする羽目に・・・（Ｔ Ｔ）<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
走行時間内には修復不可能な為、これにて午前の走行終わり・・・（Ｔ_Ｔ）<br />
</p>
<p>
午後の走行に向けてテスト項目前倒しでセッティング変更。<br />
ミッションレシオ変更、タイヤのコンパウンド変更、キャブセット変更。<br />
テストのやり方としては駄目ですが早くも予定が大幅に遅れてしまった為いたしかたありません。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
そこでまたしてもトラブル発生！(ﾟロﾟ)~<br />
ミッションの具合が良くありません。<br />
原因がわからずとりあえず手持ちの新しいパーツに片っ端から交換。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
さらにシリンダーにもトラブル発生！(ﾟ◇ﾟ)~<br />
これはパドック内を走り回りなんとか解決。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
ってな事をしている間に午後の走行は始まっています。<br />
走行時間の半分を過ぎた頃にやっとコースイン。&epsilon;-（&acute;。`）<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
時間がないので最初からとばします。<br />
と思ったら今度はクラッチトラブル発生。(ﾟ&nabla;ﾟ;)~<br />
１周で戻る羽目に。ヘ(&acute;ｏ｀;)ヘ<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
すぐに修復し再びコースイン・・・しようと思ったら今度は別のクラッチトラブル発生。（ﾟ&forall;ﾟ;）<br />
もう一度バラシ組み何とか再びコースイン。＠(-ｏ-)<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
この時すでに走行時間残り１５分・・・<br />
あまりにもドタバタした為、少々慎重に周回します。<br />
徐々にペースを上げて・・・やっと全開です。(&gt;◇&lt;)〇!<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
が、ミッションの調子は戻っておらず・・・(lllﾟ□ﾟ）<br />
何とか無理やりなら走行は続けられそうなのでそのまま走り続けます。<br />
何度か危ない思いをしながら・・・<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
２,３周できたでしょうか・・・無情のチェッカーです。&ldquo;o(＞＜)o&rdquo;<br />
</p>
<p>
本日の走行は全日本初戦の特別走行の為、走行代金はエントリー代に含まれず。<br />
午前午後合わせて11,000円也。<br />
高い走行代についちゃいました・・・1周あたりいくらになるんだろう・・・。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
って言うかそれより何よりテスト項目が全然消化できていない事がヤバイです。<br />
セッティングが全然進んでいません。<br />
皆さん結構調子良さそうで（コンディションも良かったですしね）なんだか私一人大きく取り残された感じです・・・。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
しかも明日は雨模様。<br />
決勝日は晴の予報なのであまりレインコンディションで走る意味はないですね。<br />
とはいえ私はミッションが直ったかどうかの確認の為に走らないわけには行きません。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
直っていなかったらどうしよう・・・<br />
ん～ちょっとへこたれそうです。<br />
いや！そんな弱気でどうする！・・・ですよね。<br />
<br />
<br />
</p>
<p>
きっと明日は上手くいく。<br />
早くみんなに追いつかなくては！
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>全日本第1戦もてぎ【搬入日】</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/1_3.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.130</id>
   
   <published>2007-03-28T13:09:30Z</published>
   <updated>2007-03-28T13:52:41Z</updated>
   
   <summary> やって来ましたモ・テ・ギ 今日水曜日は搬入日です。 ...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[
<p>
やって来ましたモ・テ・ギ<br />
今日水曜日は搬入日です。<br />
</p>
]]>
      <![CDATA[
<p>
「搬入日」ってピンと来ない方も多いと思います。<br />
全日本のほとんどのチームは公式練習の前日に機材の搬入をします。<br />
「全日本」って言うだけあって各チーム日本全国から集まります。<br />
<br />
公式練習、予選、朝フリー走行、決勝とかなりの時間走行します。<br />
その間に何かトラブルがあった時に遠方から来たチームなどは帰るわけには行きません。<br />
まぁ私達も比較的モテギから近いとは言え帰る気にはなれません。<br />
<br />
その為可能な限りのスペアパーツや工具などを持っていきます。<br />
その他休息スペースのテントやテーブル、椅子、中には冷蔵庫に電子レンジなどを装備しているチームもあります。<br />
<br />
全日本のパドックを見たことがある方やピットウォークを見たことがある方はご存知だと思いますが、全日本のトップチームのピットはチームカラーのパーテーションなどでかっこよくデコレーションされています。<br />
<br />
それらの機材、物品を走行当日の朝に下ろしてピット内やテントを設営するのにはあまりにも時間が足りません。<br />
で、前日「搬入」して次の日からの戦いの準備を、スタッフが少しでも快適に仕事が出来る環境作りを行うわけです。<br />
<br />
我らD;REX（と言っても現時点ではカッシー君と私だけですが）本日水曜日からここモテギに来ています。<br />
夕方には設営も終わり夕飯も食べて風呂も入ったのであとは寝るだけです。<br />
（貧乏暇なしな私はもしかしたらレースウィークが一番睡眠時間を取れているかもしれません
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_19a.gif" />
）<br />
<br />
さぁー明日はいよいよ公式練習です。<br />
頑張っていいセット（セッティング）見つけるぞ～！<br />
<br />
【搬入日の風景】<br />
<br />
<img height="300" alt="s-PAP_0136.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-PAP_0136.jpg" width="400" />
<img height="300" alt="s-PAP_0135.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-PAP_0135.jpg" width="400" />
<img height="300" alt="s-PAP_0134.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-PAP_0134.jpg" width="400" />
<img height="300" alt="s-PAP_0133.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-PAP_0133.jpg" width="400" />
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>2007シーズンイン！・・・してました(;^_^A</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/2007_a.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.127</id>
   
   <published>2007-03-27T15:09:49Z</published>
   <updated>2007-03-28T13:06:53Z</updated>
   
   <summary>もうすでに2週間も前の事になりますが・・・ 私の2007シーズンが始まってました...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[もうすでに2週間も前の事になりますが・・・<br />
私の2007シーズンが始まってました(;^_^A<br />
]]>
      <![CDATA[
<p>
去年と同じく全日本第1戦の前に東日本チャレンジカップという地方選手権が同じモテギサーキットで行われました。<br />
なかなかテスト時間を取れない相変わらず貧乏暇なしD;REXとしましては、手っ取り早くレースに出ちゃった方がまとまった走行時間を確保できるので去年に引き続きのエントリーです。<br />
<br />
金曜日公式練習2本、土曜日公式練習1本と予選と決勝とちょっと変ったスケジュール。<br />
でも予選決勝含めると2日間で5本テストできちゃうのです。<br />
これは充実したテストになるかと思いきや・・・<br />
<br />
去年の最終戦鈴鹿以来TZ君は完全放置プレイ
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03.gif" />
<br />
前日にメカニックのカッシー君とTZを完全にバラバラにしてメンテナンス（というよりお掃除）<br />
組みあがったのが金曜日の朝5時
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_10a.gif" />
<br />
<br />
大慌てでモテギに向かいます（私はおもいっきり寝させていただきましたが・・・）<br />
モテギに到着と同時にマシン、機材をピットに下ろします。<br />
同じピットはDogFight Racingさんでなんと宮崎さんまでいらっしゃいました。<br />
聞けば今回だけGP250にエントリーとの事。<br />
<br />
色々お話もしたいところですが時間がない為慌しく走行準備。<br />
約半年振りに（無事に）TZに火が入りました。<br />
<br />
それにしても<span style="font-size: medium; color: #0000ff"><strong>寒い！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_12.gif" />
<br />
</strong></span>なんつー寒さでしょうか！<br />
今年は異常気象の暖冬ではなかったのか？<br />
温度計は「3℃」と表示しています・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_13a.gif" />
<br />
<br />
ま、何はともあれ息も絶え絶えに鈴鹿以来ライディングします・・・<br />
なんとか無事走りきり、夕方には宿のベットに倒れこむように寝ました・・・。<br />
<br />
次の日もやっぱり寒い！<br />
なんとか本日1本目を走りきり、次の予選も無事2位で通過。<br />
そして決勝・・・<br />
<br />
決勝・・・なんですがD;REX的には今シーズンのシェイクダウンみたいなものなので・・・<br />
タイヤも前日の1本目からずーと通しで使っているものです。<br />
カッシー君とタイヤを見ながら・・・<br />
<br />
「まだいけるよね？」<br />
「いけそうですね」<br />
「寒いからあんまりタイヤ減らないんだね」<br />
「そうかもしれないですね」<br />
（･&rho;･）（･&rho;･）（･&rho;･）（･&rho;･）（･&rho;･）のほほ～～～～～ん・・・<br />
<br />
って言う事で決勝もタイヤはそのままでGO！です。<br />
して肝心の内容はといいますと・・・<br />
スタートして半分くらいトップを走り、宮崎さんに抜かれ、伊藤君にも抜かれそのままずるすると・・・<br />
最後2周くらいでハッと我に返り、せめて3台接戦な感じにしないといけないと思いちょっとだけスパート。<br />
結果3位は変らずでしたが接戦という形でゴール・・・<br />
<br />
ま、何より無事2日間のテストを終えられたことは良かったです。<br />
<br />
<img height="300" alt="s-P1010010.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1010010.jpg" width="400" />
<img height="300" alt="s-P1010005.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1010005.jpg" width="400" />
<br />
<img height="300" alt="s-P1010003.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1010003.jpg" width="400" />
<img height="300" alt="s-P1010002.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1010002.jpg" width="400" />
<br />
<br />
で、只今3月28日AM1:00<br />
ちょっと寝たらガレージ行って積み込みしてモテギへ向かいます。<br />
初戦は木曜日から走行枠があるそうで・・・<br />
って事は水曜日に搬入することになります。<br />
<br />
<span style="font-size: small"><strong>さぁいよいよ全日本が始まります！<br />
ではモテギでお会いしましょう！</strong></span>
</p>
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>スリッパークラッチ（2フリクション）</title>
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   <published>2007-03-12T06:25:25Z</published>
   <updated>2007-03-14T17:38:10Z</updated>
   
   <summary>さて、いよいよ私の出番です。 久しぶりのハーレーエンジンの鼓動を味わいながらコー...</summary>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[さて、いよいよ私の出番です。<br />
久しぶりのハーレーエンジンの鼓動を味わいながらコースイン。<br />
「うん！軽い！軽い！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" />
」<br />
車体は結構軽い感じです。]]>
      <![CDATA[<br />
<br />
<img height="300" alt="2007_itikoku_02.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/mt_toyo/images/blog_img/2007_itikoku_02.jpg" width="400" />
<br />
<br />
現行ビューエルのフレームはガソリンタンクを兼ねています。<br />
マスの集中、低重心化という意味では画期的ですが、フレーム＝ガソリンタンクの為に強度が必要なのでしょう。<br />
フレーム（ガソリンタンク）が薄っぺらな材質では安全面に問題があるためかかなり厚い材料を使用しているようです。<br />
<br />
よってフレーム単体の重量は結構あります。<br />
ガソリンタンクと合わせての重さと考えればそれなりなのかもしれませんが・・・。<br />
対してモデルチェンジ前のビューエルは鉄のパイププレーム。<br />
鉄ですが重量的には軽いそうです。<br />
<br />
そこで一国オートのウメちゃんが<br />
「ハーレーにアルミフレームは似合わない」<br />
「でもエンジンはさすがに現行のパフォーマンスがほしい」<br />
という拘りがあって現行ビューエルのエンジンを前モデルのビューエルのフレームに載っけちゃったのが「IRB056」っていうこのマシンなのです。<br />
<br />
って簡単に書きましたがボルトオンでエンジンを換装できるわけも無くそれはそれは数々の苦労、工夫、汗、涙？が織り込まれて出来上がった世界に類を見ない相当すごいマシンなのです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_07.gif" />
<br />
<br />
軽さを楽しみながら徐々にペースを上げていきます。<br />
「ブウォーン、ブウォーン」といつもの様にコーナーに進入。<br />
なんかとてもスムーズにクリップに向かえます
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_01.gif" />
<br />
<br />
リアタイヤのホッピングは皆無。<br />
エンブレが適度に押さえられていてとてもビックツインとは思えません。<br />
必要以上に後ろに引っ張られません。<br />
4気筒みたいです。<br />
<br />
「こりゃいいね
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_11.gif" />
」<br />
言うまでもなくこれはスリッパークラッチの恩恵ですね。<br />
ビックツインに乗りなれている方はなれてしまっているかもしれませんが、この強力なエンブレに対処する為にコーナー前半部分は結構気を使いますね。<br />
<br />
気を使う分他に気を使えない・・・エンブレ対策に集中力を使う分コーナー進入部分を攻める集中力が減る。<br />
簡単に言うとコーナー進入部分が攻めにくいってことでしょうか。<br />
<br />
その必要以上のエンブレがないためコーナー前半部分を積極的に攻めていけます。<br />
進入スピードが段々上がっていき、コーナーリングスピードも上がっていき・・・いい感じです。<br />
<br />
「そろそろ試してみようかな」<br />
前回のエントリーで書いたウメちゃんに試させようとしたあれです。<br />
<br />
1コーナー進入<br />
「ヴァーン、ヴァーン」<br />
アクセルをあおらずクラッチだけでシフトダウン。<br />
「<strong><span style="font-size: large; color: #ff3300">おおー！</span></strong>」<br />
これは予想以上です。<br />
アクセルをあおらなくてもリアタイヤはホッピングしません！<br />
<br />
これはまるで2サイクルです。<br />
これは気分がいいです。<br />
ガンガン突っ込んでいけます。<br />
だんだん自分のTZに乗っているリズムに近付いていくようでした。<br />
<br />
<img height="300" alt="2007_itikoku_01.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/mt_toyo/images/blog_img/2007_itikoku_01.jpg" width="400" />
<br />
<br />
<strong>これは超オススメです。<br />
</strong>さすがにポン付けではここまで良くは無いでしょうからこれはウメちゃんのスリッパークラッチの<strong><span style="color: #ff3300">セッティングが絶妙</span></strong>なのでしょう<br />
<br />
<em>お求め、組み込みは<a href="http://www.ichikoku.com/">一国オート</a>まで</em>
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" />
<br />
「D;REXのブログ見ました」<br />
って言えば安くなる・・・かどうかは知りませんが・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-money-mouth.gif" />
<br />
<br />
今までビューエルに乗る時は自分でも想像以上にエンブレに気を使っていたんだなぁと思いました。<br />
これを使いこなせば<br />
「1秒以上タイムアップ」<br />
できそうです。<br />
嘘つきにならずにすみそうで良かった良かった・・・。 ]]>
   </content>
</entry>
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   <title>スリッパークラッチ（1フリクション）</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/1.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.125</id>
   
   <published>2007-03-10T10:55:15Z</published>
   <updated>2007-03-14T17:36:55Z</updated>
   
   <summary>前回のエントリー通り、昨日BS走行会に参加させていただきました。 今回は一般の部...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[前回のエントリー通り、昨日BS走行会に参加させていただきました。<br />
今回は一般の部（ナンバーつき）がない為インストラクターのお仕事ではなく、いち参加者として楽しませていただきました。<br />
マシンは<a href="http://www.ichikoku.com/">一国オート</a>若旦那ウメちゃん入魂のマシンIRB056！<a href="http://www.megaride.info/060604/2/gallery012.htm">
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_07.gif" />
</a><br />
]]>
      <![CDATA[<br />
して今回の目玉は「<strong><span style="font-size: large; color: #ff0000">スリッパークラッチ</span></strong>」です！<br />
<br />
<img height="300" alt="s-P1000898.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000898.jpg" width="400" />
<br />
<br />
以前から「ビューエルにスリッパークラッチ付ければ確実に1秒以上タイムアップするね！」と言ってまして
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_04a.gif" />
<br />
ですが今までどこからも発売されていなかった。<br />
「ないんなら作っちゃおうか！」って思った事もあったのですがなかなか実現までには至らずに過ごしていました。<br />
<br />
そこへ昨年ふと見た雑誌のSTMの広告でビューエル用がラインナップに加わっている事を発見！<br />
速攻でウメちゃんに電話して「待ちに待ったスリッパークラッチがでたよ～！！！」と教えてあげました。<br />
ウメちゃんも「え！？どの雑誌？」興味津々
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08a.gif" />
<br />
1週間後には装着されていました。<br />
<br />
で、実際に装着しウメちゃん自身が乗ってテスト走行を行いました。（私も同行しました）<br />
ピットから走りを見ます。<br />
1コーナーに入っていく時「<strong>ブウォーン、ブウォーン</strong>」と大きく右手を動かしながらアクセルをあおってシフトダウンしています。<br />
「んん～？今までと変んないなぁ・・・あんまり効果ないのかなぁ？」<br />
あれだけスリッパークラッチを推した手前、効果がないとなると私の立場が・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08.gif" />
<br />
<br />
走行が終わり帰ってきたウメちゃんにヘルメットを脱ぐ暇も与えず質問です。<br />
「どう？どう？」<br />
すると<br />
「うん、多分いいんだろうね・・・」と意外にもあっさりしたインプレッション。<br />
「え？リアのホッピングの感じはかわらないの？」と聞くと<br />
「いや、それは無くなった。ホッピングはまったくしなかったし気にならなかった」と回答・・・<br />
<br />
「いやいや、それってすごい事じゃん！それが目的じゃん！」<br />
国産マルチとかと比べてあのビューエル（ハーレーはもっとかも）のロングストローク、ビックボア、重いフライホイールのエンジンでシフトダウン時のリアのホッピングをキャンセルするには気をつけてアクセルをあおったり半クラを長く使ってシフトダウンしないといけないのに・・・<br />
それを気にしなくていいってすごいんじゃないの！<br />
<br />
「ん？でもアクセルいつもどおりあおってたよね？」<br />
「うん。あおらないでシフトダウンしてみようとやってみたんだけど癖でついついあおっちゃうんだよね」<br />
「じゃあ次の走行はどこまであおらずに行けるかやってみて」<br />
<br />
次の走行<br />
1コーナーにウメちゃんが進入していきます。<br />
「ブウォーン、ブウォーン」<br />
「右手・・・おもいっきり動いてるやん！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_03a.gif" />
」<br />
どうやらそう簡単には直せないようでした・・・。<br />
<br />
・・・とそんな前話がありまして。<br />
しかもまだ前話には続きがありまして。<br />
ウメちゃんがスリッパークラッチを入れた事を聞きつけた<a href="http://www.megaride.info/">MEGARIDE</a>でおなじみｍａｚｙｏｒａさんもご自身のビューエルにスリッパークラッチを装着したのでした。<br />
<br />
<a href="http://www.megaride.info/070303/tr070303.htm">詳しくはこちらをご覧下さい
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" />
</a><br />
<br />
・・・私が想像するに<br />
・スリッパークラッチのお陰でコーナー進入が楽になった。<br />
・よってコーナー進入スピードが上がりコーナー通過速度も上がった。<br />
・それが立ち上がりまで好影響を及ぼし次のコーナーまでの速度も上がった。<br />
・で、今までと同じところからブレーキしてしまった為想像以上に速度が高すぎコースアウト・・・<br />
って事ではないかなぁ・・・<br />
<br />
とこんな前話がありつついよいよ私の試乗インプレッションですが・・・続きはまた今度
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_17a.gif" />
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>RUSH DEALのすんごいninja？</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/rush_dealninja.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.124</id>
   
   <published>2007-03-07T14:17:36Z</published>
   <updated>2007-03-07T15:17:13Z</updated>
   
   <summary>本日も筑波サーキットは晴天に恵まれ絶好のスポーツ走行日和でした。 そういえば今週...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[本日も筑波サーキットは晴天に恵まれ絶好のスポーツ走行日和でした。<br />
そういえば今週末は「筑波ツーリストトロフィー」です。<br />
そうです、もうシーズンは始まっているのですね！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_08a.gif" />
<br />
]]>
      <![CDATA[
<p>
さすがにレースウィークだけあってパドックもこの通り賑わっています。<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000885.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000885.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000885.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000886.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000886.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000886.jpg" width="200" />
<br />
<br />
</a>そして珍しい事に<a href="http://www.yellowcorn.co.jp/">YeLLOW CORN</a>さんも来ていました。<br />
って言うか今は<a href="http://www.rushdeal.com/">RUSH DEAL</a>ブランドですね。<br />
注目はなんともまたすんごいnewマシーンです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_13a.gif" />
<br />
<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000887.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000887.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000887-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000888.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000888.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000888-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000889.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000889.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000889-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000890.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000890.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000890-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000891.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000891.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000891-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000892.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000892.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000892-thumb.jpg" width="200" />
</a><a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000893.jpg">
<img height="150" alt="s-P1000893.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/images/blog_img/s-P1000893-thumb.jpg" width="200" align="left" />
</a><br />
ラヂエターはシートの下に着いちゃっているし<br />
フレームの一部をウォーターラインにしちゃってるし<br />
リア周りなんてユニットプロリンクみたいになっちゃってるし<br />
っていうかニンジャの格好してるし・・・・<br />
<br />
実はこのマシンの存在はちょっと前から知っていました。<br />
このフレーム作った人とつい最近お会いしたからです。<br />
その方とは・・・<br />
<br />
<a href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/03/gmd.php">前回のエントリー</a>のGMD鈴鹿の伊藤さんなのでした
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" />
<br />
TZ君を持っていった前日、鈴鹿のほうでやっとこのマシンをシェイクダウンしたそうでして・・・<br />
私が行った日は今にも倒れそうなほどお疲れな様子でした
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_10a.gif" />
<br />
（そんな中有難うございました
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_18a.gif" />
）<br />
<br />
いやー杉田さん（イエローコーン社長）最近勢いありますね~<br />
こっちまで嬉しくなっちゃいますよ！<br />
<br />
さて、明日はBS走行会です。<br />
昨年の鈴鹿の全日本以来ひさーし振りにオートバイに乗れます！<br />
って言ってもTZじゃないんです。<br />
<br />
<a href="http://www.ichikoku.com/">一国オート</a>さんのIRB056っていう前のビューエルと今のビューエルのいいとこ取りしたハイブリッドマシンです。<br />
若旦那入魂のオリジナルマシーン。<br />
前回乗せてもらった時からどのくらい進歩しているか・・・とっても楽しみです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_11a.gif" />
</p>
]]>
   </content>
</entry>
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   <title>GMD</title>
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   <published>2007-03-04T03:46:33Z</published>
   <updated>2007-03-04T03:58:15Z</updated>
   
   <summary>なんだか毎年恒例行事になりつつある「モトハウスイトウ」へTZ君の身体検査に行って...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[なんだか毎年恒例行事になりつつある「モトハウスイトウ」へTZ君の身体検査に行ってきました。<br />
モトハウスイトウ＝GMDコンピュータートラック鈴鹿です。<br />
鈴鹿と言ってますが正確には「津」にあります。<br />
ま、こちらから行くと鈴鹿のほんのちょっと先な感覚の場所ですね
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_05.gif" />
。]]>
      <![CDATA[<br />
身体検査と言って何をするかといいますと・・・車体の測定＆修正の事です。<br />
つまりフレームが曲がっていないか、曲がってたら修正しましょって事です。<br />
<br />
TZ君のフレームに関しては色々ありまして次の機会に書こうと思います。 今年はメカニックのカッシー君所有のフレームを使わせていただく事になりまして（感謝！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_17a.gif" />
）<br />
で、あらためて測定に持っていったのでありました。 夜中こちらを出て、朝一でお店にTZ君を検査入院。<br />
<br />
イトウさんには無理を言って一日で仕上げていただくようにあらかじめ連絡済。<br />
日中、スーパーの駐車場のハイエースの中で寝たりして時間をつぶし夕方引取りに行きました。<br />
<br />
思って以上に程度が良かったみたいです。<br />
（あらためてカッシー君に感謝！）<br />
ほんのちょっとの修正でOKとの事でした。<br />
<br />
TZ君を積み込んで出発したのが20:00頃。<br />
D;REXに着いたのが2:00頃でしたか。<br />
<br />
初戦まで1ヶ月を切った現時点で準備らしい事といえばこれだけです！<br />
かなーりやばい感じです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_02.gif" />
<br />
やる事や山積すぎて気が遠くなりそうです
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_13a.gif" />
<br />
<br />
とりあえずTZ君をネジ1本までばらして、手持ちのパーツの種類と数を洗い出して、パーツ注文して・・・<br />
なんせ昨年の最終戦以来TZ君はなーんもしてあげられず放置プレイ状態。<br />
私も最終戦以来オートバイってものに（スクーター含）一度も乗ってません！<br />
<br />
ま、間に合うかな・・・
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_10a.gif" />
]]>
   </content>
</entry>
<entry>
   <title>世界最速のインディアンを見てきた</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://drex-cls.com/mt_toyo/2007/02/post_3.php" />
   <id>tag:drex-cls.com,2007:/mt_toyo//3.117</id>
   
   <published>2007-02-23T16:16:56Z</published>
   <updated>2007-03-02T13:57:11Z</updated>
   
   <summary>貧乏暇なしの私ですが、忙しい日々に無理やりにでも隙を作りどーしても見ておきたい映...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://drex-cls.com/mt_toyo/">
      <![CDATA[貧乏暇なしの私ですが、忙しい日々に無理やりにでも隙を作りどーしても見ておきたい映画がありました。<br />
それは「<strong><a class="AOD2" target="_blank" rev="tag" rel="Amazon:drexblog0b-22">THE WORLD'S FASTEST Indian</a></strong>」邦題「<strong><a class="AOD2" target="_blank" rev="tag" rel="Amazon:drexblog0b-22">世界最速のインディアン</a></strong>」って映画です。<br />
<br />
]]>
      <![CDATA[
<img height="247" alt="070224_01.jpg" src="http://drex-cls.com/mt_toyo/mt_toyo/images/blog_img/070224_01.jpg" width="540" />
そもそもこの映画の事は自称「田舎に住んでいる、guzzi馬鹿なサンデーレーサー」の松永さんのブログで知りました。<br />
（自称ですよ！本当ですって！確かに私が口が悪いのは認めますが、これは本当に松永さんが自称してますって！）<br />
<br />
そのブログ「週末が待ち遠しい」の<a href="http://guzzi-crazy.cocolog-nifty.com/sunday/2005/12/post_bd07.html">この記事</a>です。<br />
約1年後、実際に見た後の記事が<a href="http://guzzi-crazy.cocolog-nifty.com/sunday/2007/02/offerings_to_th.html">こちら</a>松永さんのブログを見ていよいよ上映開始したのを知り早速いつも行っている<a class="AOD2" rev="tag" rel="Wikipedia">シネコン</a>のサイトにアクセス、上映時間を調べます。<br />
<br />
・・・・・・ゲッ！やってないやんけ！
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_04.gif" />
どうやら私の住んでいる近所では上映しているところがない模様。<br />
しょうがないので映画の<a href="http://www.sonypictures.jp/movies/theworldsfastestindian/">公式サイト</a>に行って上映しているシアターを調べます。<br />
<br />
ん～銀座か成田ですかね近いのは・・・って随分離れてるなぁ～
<img class="mt-icon" alt="icon" src="http://drex-cls.com/cgi/mt/mt-static/TinyMCEforMT/js/tiny_mce/plugins/emotions/images/pp_02.gif" />
仕事以外で東京行くのは嫌いなので迷わず成田に決定。<br />
（成田って街結構好きなんです。夜飲み歩くと面白いっすよ。）<br />
で、なんとか無理やり作った貴重な「隙」で映画鑑賞できました。<br />
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感想はというと・・・・素直に感動できました。
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バイク乗りの贔屓目で見てしまうのは致し方のない事ですがよくあるバイク映画？とはまったくちゃいますね。<br />
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おっ！これを書いている間に色々検索してみたらあの<a href="http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2007/02/post_4d9a.html">小林ゆきちゃんのブログ</a>でも取 り上げてますね。<br />
サスガっす！いや本当にサスガっす！
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内容もほぼ私の言いたい事と同じであります。<br />
そう、こういうことを書きたかったんですよ！・・・やはり私は文章書くのは向いてないとあらためて自覚。
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私なんぞの映画の知識レベルではあれやこれや意見や薀蓄を言えないのでこれ以上はこの映画については書けません。<br />
ただ一生オートバイに乗り続けると決定している私にとって将来に向けて物凄く希望を持てた事は間違いありません。<br />
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<em>抜粋</em><br />
・<strong><em>&rdquo;危険&rdquo;が人生に味をつける　リスクを恐れてはいかん　それが生きるってことだ</em></strong><br />
・<strong><em>こういうマシンでスピードに挑む時は、5分が一生に勝る　一生よりも充実した5分間だ</em></strong><br />
・<strong><em>夢を追わない人間は野菜と同じだ</em></strong><br />
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こういうジジイに私はなれるのだろうか・・・　]]>
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